基于微波测振技术的高铁道岔连续梁形变监测研究

王 澄(申铁方圆检测科技有限公司,中国)
郑 腰华(申铁方圆检测科技有限公司,中国)

DOI: http://dx.doi.org/10.12349/ptc.v4i1.4731

Article ID: 4731

摘要


大跨度桥梁及大型工程结构中存在的大量形变及振动测量,往往需要物理接触结构,导致安装复杂,且覆盖范围有限,难以满足大规模结构的全面监测需求。本文提出了一种基于微波测振技术的测量系统对高速铁路连续梁进行精确形变与振动监测方法。通过在南沿江城际铁路无砟轨道预应力混凝土道岔连续梁搭建基于微波测振技术的测量系统,分析道岔连续梁静动态挠度变化,对各测点采集的数据进行三维重构。结果表明:多个测点的微形变数据,可以连续反馈道岔连续梁形变的变化规律,能够为高速铁路建设过程不同阶段提供清晰的数据变化佐证。

关键词


微波感知;微波测振;形变监测;道岔连续梁

全文:

PDF

参考


冯正霖,对我国桥梁技术发展战略的思考,中国交通报,20150520.

熊玉勇,李松旭,吴高阳等.基于毫米波感知的形变及振动多点同步测量理论与方法,中国科学:技术科学,2021.51.

熊玉勇,李松旭,彭志科.基于微波感知的挠性结构动态响应监测,振动与冲击,2020第39卷.

王静,芜湖长江大桥梁体挠度随拉索损伤变化规律研究,石家庄铁道大学硕士论文,20140101.

张弥,夏禾,冯爱军.轻轨列车和高架桥梁系统的动力响应分析[J].北京交通大学学报,1994(1):1-8.

宋超智,陈翰新等.大国工程测量技术创新与发展,北京:中国建筑工业出版社出版,2019.

刘春,程起军,李俊义,等.基于地基干涉雷达的大型桥梁动态挠度监测与分析[J].1,工程勘察,2017,45(1): 53-58.

张恒,姚森杰,董曦.基于步进频连续波雷达的多目标识别方法[J].舰船电子对抗,2015,38(4):66-69.

岳建平,田林亚等.变形监测技术与应用[M].北京:国防工业出版社,2014:35-42.

TB 10621-2014《高速铁路设计规范》.北京:中国铁道出版社,2014.

Q/CR 9230-2016《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》.北京:中国铁道出版社,2016.


Refbacks

  • 当前没有refback。


版权所有(c)2025 王 澄, 郑 腰华