中国有砟轨道提速的理论研究

摘要

随着中国铁路行业的快速发展，目前中国运营的有砟铁路主要有时速80km/h以下的货运线路、时速80~160km/h的普速铁路、时速160~200km/h的客货共线及时速250km/h的高速铁路。最近几年以来，中国主要依托合福高铁、京沪高铁、银西高铁等工程建设，在相关科研单位、建设单位、设计单位及施工单位的共同努力下，开展了一系列高速铁路有砟轨道工程提速试验，联调联试试验速度均达到了300km/h及以上。试验表明，中国的有砟铁路时速仍然有很大的提速空间。论文将从有砟道床相关结构形式进行理论研究，尽可能为后续中国有砟轨道提速提供帮助。