ISSN:2811-0390（Online） 3060-8872（Print） 宗旨 刊载内容包括交通战略与政策、交通规划、交通设计、交通新技术、交通安全与环境、交通管理与控制、公共交通、轨道交通、智能交通等方向的学术论文、科研报告或者技术成果，国内外交通领域先进理论技术和各地成功经验的推广介绍，城市交通从宏观到微观各个层面问题的思考与建议等。 公共交通各相关专业的规划、设计、建设、管理、运营、科研等部门的广大技术人员和管理人员以及高等院校的广大师生；关心城市交通发展的社会读者为主要作者和读者群体。本刊是一本拥有高水准的国际性同行评审团队的学术期刊出版物，编委鼓励符合本刊收稿范围的，有理论和实践贡献的优质稿件投稿。 期刊文章收录范围包括但不限于： 交通战略与政策 交通规划 交通设计 交通新技术 交通安全与环境 交通管理与控制 交通经济 公共交通 轨道交通 静态交通 智能交通
基于北斗卫星定位及短报文通信的列车接近远程预警关键技术
本文针对无公网覆盖的铁路营业线施工工程，研究基于北斗卫星定位及短报文通信的列车接近远程预警关键技术。通过分析传统铁路施工安全防护技术的局限性，结合北斗三号系统在无公网区域的高精度定位和可靠通信能力，构建了一套覆盖施工现场的列车远程预警信息网络。系统利用北斗卫星定位技术获取列车和施工人员的实时位置信息，经由北斗短报文通信传输方式实时交互位置和预警信息；通过GIS地理信息系统对列车运行轨迹进行精确分析，预测列车接近施工区域的安全距离；在施工现场配备级联组网的告警装置，确保施工安全管控人员能够及时获取预警信息。本文详细介绍了系统架构设计、关键技术实现、调度中心远程监控技术以及实际应用效果，为提升施工现场的技术防护能力，保障营业线施工安全提供了有效解决方案。
版权所有（c）2026 陈 朋, 张 斌, 程 国林, 闫 保振, 纪 旭东 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
交通运输企业安全管理体系有效性评价与提升路径
交通运输企业作为现代社会经济运行的重要支撑，其安全管理水平直接关系到公共安全、人员生命财产及企业可持续发展。本研究对交通运输企业安全管理体系的有效性进行系统评估，从制度执行、组织管理、人员素质、技术装备及外部协同等多个维度分析体系运行状况，识别影响因素，提出了优化组织结构与管理机制、提升人员能力、强化技术装备与信息化支撑、健全外部协同及建立动态改进机制等提升路径；研究旨在为交通运输企业提供可操作的安全管理优化方案，通过科学评价和持续改进，实现安全管理体系的高效运行，降低事故风险，从而保障企业安全运营和行业健康发展。
版权所有（c）2026 徐 文武 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
物联网技术在高速公路收费机电设备运维中的应用
高速公路是国家经济发展的重要驱动力，高速公路快速发展对机电设备运维提出了更高要求。在此背景下，本文研究就高速公路收费机电设备传统人工运维现场与痛点进行分析。物联网作为新一代信息技术的重要组成部分，其核心是实现人与物、物与物的互联互通。本文从基于物联网的高速公路收费机电设备运维技术、平台架构、应用功能三方面展开深入探讨，通过具体技术原理、架构设计及功能落地，论证物联网技术对收费机电设备运维模式的革新作用，为智慧交通背景下高速公路运维升级提供实践参考。
版权所有（c）2026 朱 恒 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
数字化背景下铁路运输收入票据管理创新路径研究
票据管理是铁路运输收入管理的核心内容，“以号控票、以票控款”的管理原则奠定了票据管理在运输收入管理的基础性地位。规范科学的票据管理是保证运输收入完整和资金安全的关键要素，而数字化发展为票据管理带来全新的解决方案。本文聚焦数字化对铁路运输收入票据管理的赋能作用，探索基于数据仓库（DW）的运输收入票据管理全新路径，进而分析全生命周期数字化票据管理体系在需求预测、智能稽查、进款安全等方面的应用价值，为铁路企业提升运输收入效能、实现高质量发展提供参考。
版权所有（c）2026 李 颖 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
智能化技术在动车运用所的应用前景
铁路运输朝着高速化、智能化方向前进的时候，动车运用所的地勤检修维护工作碰到新的机会和难题，智能化技术凭借人工智能，物联网，大数据分析这些先进手段，可以明显改进检修速度，削减运维花费，改善安全保护水平，本文细致剖析了智能化技术的基本概念，主要种类和发展状况，探讨了地勤检修维护传统模式的不足之处和智能化转型的必要性，重点研究了故障预测，自动化检测，智能决策等关键应用方向，从数据搜集，算法创建，系统整合等方面给出实施路径。最后，本文总结了智能化技术带来的主要效益、潜在挑战及推进策略，为动车运用所的智能化建设提供理论参考。
版权所有（c）2026 李 儒鑫 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
普通国省道路网监测与应急处置平台的运营服务流程优化研究
本研究以普通国省道路网为对象，聚焦监测与应急处置平台中运营单位的运营服务流程，明确维保项目与运营服务项目的职责分离。基于当前多地存在运营服务主体分散、协同机制缺失等问题，本文从管理部门协同、公路事业发展中心与运营单位协同、以及运营单位内部管理三个层面，系统识别流程瓶颈并提出优化策略。研究结果显示，以流程重构和系统集成为手段的优化路径能有效提升响应效率和平台实用性，为构建协同高效的道路运营服务体系提供理论支撑。
版权所有（c）2026 李 涛 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
关于机车走行部监测装置数据综合分析利用标准的研究
PHM+车轮系统（车轮故障预测及健康管理系统）综合了机车车载走行部监测装置、TPDS及轮对在线检测系统的预报警数据以对机车车轮进行故障预测及健康管理，此次研究以概率为世界观、以统计为方法论，统计分析了TPDS监测的机务段配属HXD2型机车车轮预报警数据及车轮镟修前不落轮车床检测的多边形数据并深度挖潜，提出了PHM+车轮系统对TPDS多边形报警数据的利用建议，以提高PHM+车轮系统运维机车轮对的水平。
版权所有（c）2026 孙 敏轩 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
汽车结构变形特征在交通事故力学鉴定中的应用
汽车在交通事故中承受瞬时高能冲击，其结构变形特征记录了碰撞过程中的受力轨迹与能量传递路径，是交通事故力学鉴定中重要的物证依据。通过对车辆各部位金属构件的塑性形变、断裂形貌及残余应变模式进行系统分析，可反推出碰撞方向、速度与接触位置等关键参数，为事故再现与责任划分提供科学支撑。结构变形特征不仅反映了碰撞力的大小与分布，还揭示了受力时间序列及能量耗散规律。随着高强度钢与多材料车身的普及，车辆结构力学响应愈加复杂，变形痕迹的精准识读对鉴定结论的客观性具有决定性作用。基于力学原理解读汽车变形特征，能够提升事故鉴定的科学化与规范化水平。
版权所有（c）2026 林 志坚 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
南京内河港高淳港区固城作业区 PPP 项目推进研究
南京内河港高淳港区固城作业区项目是地方政府与社会资本方共同投资建设的交通基础设施PPP项目，也是南京市重点工程之一，具有良好的经济效应、社会效应与示范效应。受经济环境变化及政策调整影响，项目推进受阻。文章从执行交通规划、服务产业布局、助力经济发展等角度论证了项目建设的可行性与必要性，为项目复工复建提供支撑，为类似项目的继续推进提供参考样本。
版权所有（c）2026 陈 辉 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
山区公路生态边坡防护系统设计优化研究
本文围绕山区公路生态边坡防护系统设计优化展开研究，重点探讨了稳定性与生态保护的协调原则，通过详实的地质勘察、植被种类优化、排水系统改进及土工材料创新等方法实现边坡的力学稳定与生态恢复同步推进，文章提出因地制宜和综合治理的设计理念，强调多技术手段的有机结合，以提升防护效果和生态效益，本文为山区公路边坡防护提供科学依据和技术支持，这有助于保障公路安全运营，促进生态环境保护，推动山区交通建设的绿色可持续发展。
版权所有（c）2026 赵 捷琛 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
高填方路堤的基本特征及边坡稳定性分析
为了评估高填方路堤在不同条件下的安全性，针对某公路项目斜坡段的高填方路堤进行了稳定性分析。首先探讨了路堤的基本特征，并运用FLAC3D软件模拟了其在四种工况下的稳定性。结果表明，在初始设计状态下，路堤整体结构稳固，满足安全标准，能够有效抵御日常交通和环境条件带来的负荷。但在该地形条件下，边坡平台对稳定性提升的作用有限。在模拟雨水渗透导致填料饱和的情况下，路堤的稳定性显著下降，边坡滑移风险显著增加。为保障路堤的长期安全，为降低风险，建议从加固路堤、优化防排水系统、实施交通管理三方面采取处治措施。研究为高填方路堤的维护和加固提供了有力的依据。
版权所有（c）2026 林 文俊, 王 志明 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
社会经济的快速发展以及人们生活水平的提升，道路交通工程发挥着至关重要的作用，道路工程的建设质量直接影响着人们的出行体验以及经济要素的空间交互效率。沥青路面具备平整度高、行车舒适、维护简单等优势，在我国的道路工程中广泛应用。而长期的高负荷下沥青路面也不可避免地会产生一系列道路病害，降低沥青道路的使用寿命，严重时还会引发交通事故。尤其是裂缝问题在道路沥青路面建设与运行过程中较为常见。文章结合对道路沥青路面裂缝形式及成因的详细分析，对相关养护技术的应用进行了有效探讨，希望能够为提高道路沥青路面养护质量提供有益参考。
版权所有（c）2026 黄 景涛 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
影响高速公路养护效果的因素与改进策略分析
高速公路的通车安全与通行效率与社会经济与民生发展息息相关，做好高速公路的养护工作也显得尤为重要。而自然环境、交通流量、养护技术应用及管理水平等都会对高速公路的养护效果产生直接影响。文章阐述了高速公路养护的目的，基于常见养护技术应用，分析了影响高速公路养护效果的相关因素，进而对相关改进策略进行了有效探讨，以期能够为提高高速公路养护质量提供有益参考。
版权所有（c）2026 包 鑫 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
“百千万工程” 背景下东莞市解决镇村停车难问题的现状及对策研究
在“百千万工程”的战略指引下，东莞市镇村停车难题的破解成为提升镇村发展质量、优化民生服务的关键任务。本文通过深入剖析东莞市镇村停车现状，揭示了停车位供给严重不足、管理秩序混乱、规划与建设滞后、智能化水平低等突出问题，并从政策、规划、建设、管理、技术等多维度提出系统性解决对策，旨在为东莞市镇村停车困境提供切实可行的破局思路，推动镇村交通环境与综合发展水平的全面提升。
版权所有（c）2026 刘 小慧 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
本文分析了宁波港口物流的发展现状，包括政策扶持情况、物流规模变化，并指出宁波港口物流近年来在吞吐量和货运量上持续增长，但存在港口功能偏重传统作业、智慧化基础设施薄弱、绿色转型动力不足及区域协同机制滞后等问题。针对这些问题，本文提出了推进港口职能转型、夯实智慧化基础设施、系统推进绿色转型及优化区域协同机制等建议，旨在推动宁波港口物流向综合化、智慧化、绿色化和一体化方向发展，提升其全球竞争力和可持续发展能力。
版权所有（c）2026 杨 磊, 王 江华 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
数据驱动的铁道行车安全预警模型构建及在运输组织中的应用
随着铁路运输密度和速度不断增加，以往依靠人工巡检和经验判断的安全管理模式，已无法适应高密度、高速度运营的要求。本文提出一种依托多源数据融合的铁道行车安全预警模型，借助融合列车运行监控记录、轨道状态检测数据、环境气象信息和历史事故数据，搭建了基于机器学习与统计分析的综合预警体系。模型借助改进后的随机森林算法开展特征重要性评估，将时序异常检测与空间关联分析相结合，达成对潜在安全隐患的实时识别与分级预警，某繁忙铁路干线的试点应用证明，该模型可提前发出预警，增强对重大风险事件的识别精度，大幅缩短调度响应时间并降低事故发生率，为铁路运输安全与效率协同提升提供可行途径。
版权所有（c）2026 苏 江英 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
轨道交通关键材料的技术创新与产业应用
随着我国轨道交通的快速发展，关键材料的技术创新和产业应用成为支撑轨道交通系统安全性和经济性的关键因素。文章深入分析了轨道交通中关键材料的技术进展，包括轨道钢、车轮、车轴、制动系统以及电气系统材料的性能提升与应用实践。在钢轨方面，纳米强化钢轨和耐候钢轨等材料的研发，显著提高了材料的耐磨性和抗腐蚀性能，满足了高速和重载铁路的需求。在车轮和车轴领域，通过材料强化和智能化技术的结合，提高了运行寿命和安全性。未来，随着绿色制造技术和智能材料的进一步发展，轨道交通材料的绿色化、智能化和可持续性将成为研究和应用的核心方向，为全球轨道交通技术的创新提供了新的思路。
版权所有（c）2026 李 海龙 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
智慧交通背景下高速机电工程系统协同控制与优化策略
随着智慧交通理念与技术的深度融合，高速公路机电工程系统正从独立运行走向集成化、智能化协同的新阶段。本文立足于智慧交通发展背景，首先剖析了传统高速公路机电系统在协同控制方面存在的核心问题。进而，系统性地阐述了在智慧交通框架下，实现收费、监控、通信及供配电等子系统间数据与功能协同的关键控制策略。最后，从系统全局出发，提出了基于数据驱动、模型构建与机制创新的多层次优化策略，旨在提升高速公路整体运行效率、安全水平与服务品质，为未来智慧高速公路的建设与发展提供理论参考与实践路径。
版权所有（c）2026 景 淑祎 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
公路桥梁预防性养护管理策略研究
为解决公路桥梁预防性养护管理中病害识别滞后、计划僵化、数据碎片化等问题，本研究结合理论分析与现状调研，系统探究其管理策略。明确预防性养护核心内涵与原则，剖析当前养护体系、技术应用、资金投入的现状及技术、管理、数据层面的核心问题。提出“技术-管理-保障”三维关键策略：技术端构建“早期识别-精准养护”体系，管理端完善全周期管控机制，保障端强化资金与数据支撑。研究表明，该策略可使桥梁病害发生率下降20%以上，全生命周期养护成本减少40%，为不同类型公路桥梁的预防性养护提供标准化路径，助力桥梁安全高效运营。
版权所有（c）2026 蒋 海洋 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
国能自有铁路在甘其毛都口岸煤炭运输中的效能分析
甘其毛都口岸作为我国重要的对蒙煤炭进口口岸，是保障国内能源供应的关键节点，其煤炭运输效率直接影响区域能源安全与经济发展，本文以甘其毛都口岸煤炭运输为研究背景，聚焦国能自有铁路的运输实践，通过分析其在运输效率、成本控制、保障能力等维度的表现，揭示该铁路在口岸煤炭供应链中的核心作用，指出当前存在的瓶颈问题，并提出优化建议，为提升口岸煤炭运输整体效能提供参考。
版权所有（c）2026 曹 磊森 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
数字孪生赋能国省道智慧化转型：衢州 315 国道的实践与启示
随着交通强国战略的深入推进，国省道的智慧化转型成为提升路网效能、保障交通安全的关键路径。本文以浙江省衢州市315国道智慧化改造项目为研究对象，系统阐述数字孪生技术在该项目中的实践应用。论文首先构建了涵盖“物理实体、数据资源、模型服务、应用交互”四层架构的道路数字孪生体系，进而重点分析了该体系在道路基础设施全生命周期养护与交通运营智能化管控两大核心场景中的实施路径与效能。通过衢州315国道的实证表明，数字孪生技术能够实现道路状态的实时感知、病害的精准诊断、交通流的仿真优化与管控策略的模拟推演，为公路资产管理提供了科学的决策支持。最后，本文总结了实践中的经验与挑战，并对数字孪生技术在普通国省道网络的规模化应用前景进行了展望，以期为同类项目的建设提供参考。
版权所有（c）2026 林 汉忠 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
智能化技术在铁路车辆段检修作业中的应用实践
铁路车辆段检修作业是保障铁路运输安全的核心环节，传统检修模式依赖人工经验，存在效率低、精度不足、风险防控滞后等问题，难以适配现代铁路高密度、高速度的运营需求。本文以铁路车辆段检修作业为研究对象，分析智能化技术应用的必要性，从智能检测、智能诊断、智能仓储、智能管理四个维度，探讨智能化技术在检修作业中的具体应用路径。阐述智能化技术如何优化检修流程、提升检修精度、降低作业风险。提出技术应用中的协同机制构建与优化方向。研究表明，智能化技术可推动铁路车辆段检修从“经验驱动”向“数据驱动”转型，为铁路运输安全高效运行提供技术支撑。
版权所有（c）2026 韩 龙龙 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
高速公路龟速车现象及其对交通安全影响研究
高速公路龟速车已成为威胁道路交通安全与通行效率的突出问题。本文基于综述研究，结合法规、案例及现有成果，界定龟速车内涵与认定标准，剖析成因、探讨安全影响，梳理治理成效与困境。研究发现，龟速车本质是主观违法性主导的低速行为，表现为低于法定限速或与车流速度严重失配；驾驶人认知偏差、分心驾驶、规则误解及执法不足是主要成因；其通过加剧速度差、诱发车流紊乱、滋生“路怒”，显著提升追尾、剐蹭风险，且导致通行效率下降15%以上。针对“法有规定，民却不知”的核心矛盾，提出“教育纠偏、技术赋能、执法精准”三维治理路径，为高速公路交通秩序优化与安全管理升级提供理论参考。
版权所有（c）2026 吕 春荣 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
道路改建工程下穿既有线铁路安全技术研究
玉林南客运枢纽至陆川北工业园区道路下穿既有线益阳至湛江铁路，因城市交通量增长，需要将原有的2-4.5m框架箱涵拆除后置换成2-8m框架桥，作为道路的右半幅，同时距原道路300m顶进2-8m框架桥作为城市道路的左半幅。结合该工程实例，从安全机构建立、监控监测、应力放散、线路加固与拆除、施工行车、防轨道电路联电、现场安全管理、工序过程控制等环节，总结了在不中断既有线铁路安全运营前提下，从事旧框架箱涵拆除与置换及新建框架桥的安全保障技术。
版权所有（c）2026 余 常俊 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
轨道交通通信信号干扰抑制技术的创新与实践
通信信号系统作为轨道行车控制、调度指挥与旅客服务的核心支撑，其稳定性直接决定线路运行效率与安全。本文以轨道交通车载设备通信信号干扰问题为核心，从干扰生成机理与演化特征入手，分类剖析电磁辐射、设备耦合、传输链路三类干扰来源，揭示干扰随运营阶段动态演化的规律及层级化渗透影响机制。进而从车载硬件抗干扰设计、生产工艺优化、产品测试验证、型式试验四个维度探讨技术创新方向。提出全生命周期管理、关键场景落地、标准协同推进、人才培养的实践路径，并展望智能化、集成化、绿色化发展趋势，为CTCS3-300T、CTCS3-400T等列控车载设备抗干扰能力提升提供理论支撑与实践参考。
版权所有（c）2026 王 亚坤 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
港口与航道工程大体积混凝土施工中的温度裂缝风险评估与控制
港口与航道工程中的大体积混凝土施工受结构尺度、水化热释放特性与海洋环境多因素叠加影响，温度裂缝风险具有显著的阶段性与区域性特征。在硬化早期，混凝土内部温度随水化热累积不断升高，而外部受潮汐变化、海风冷却和昼夜温差影响，内部与外部形成较大温差，导致约束应力集中并诱发裂缝。为降低温度裂缝发生概率，本文的研究旨在为水工混凝土施工提供技术依据，提升工程质量与服役可靠性。
版权所有（c）2026 王 中平 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
国省道工程合同管理关键问题与优化路径研究
随着国省道工程建设的不断推进，合同管理在项目实施过程中扮演着至关重要的角色。有效的合同管理能够确保项目按期、按质完成，并降低法律风险、财务风险以及工程变更的负面影响。然而，当前许多国省道工程在合同管理中仍存在诸如合同条款不完备、风险分配不明确，甚至发生合同纠纷。本文通过分析现阶段国省道工程合同管理中的关键问题，提出了优化路径，重点探讨了完善合同策划、加强合同执行监控、提升信息透明度等优化措施。
版权所有（c）2026 朱 杰 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
物联网在智慧交通发展中的应用措施分析
随着城市化水平不断提高、机动车数量快速增长和居民流动需求持续扩大，交通拥堵、能耗上升、事故频发与交通管理效率低下等问题日益凸显。智慧交通作为城市治理现代化的重要方向，正成为推进交通体系数字化、智能化和精细化管理的关键策略。物联网技术凭借全面感知、实时传输、智能处理和协同控制等能力，为智慧交通建设提供了基础性技术支撑。本研究表明，物联网赋能下的智慧交通不仅能够提升道路通行效率、降低事故发生率，还能够推动交通能源结构优化，提高城市运行效能，为城市治理现代化提供可持续发展路径。
版权所有（c）2026 冶 金辉 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
应急抢救车辆的性能优化与改装技术探讨
应急抢救车辆作为部队遂行大车、装甲车故障抢修、现场抢救及任务保障的核心装备，是训练演习、突发任务、战场环境等紧急场景下实施快速抢修与装备转运的关键支撑，其技术水平直接反映部队应急保障体系的实战能力。在“抢修黄金时间”决定任务成效的应急场景中，车辆不仅需要具备“快得起来、跑得稳当、进得去任务现场”的卓越行驶性能，更需集成“能检测、能抢修、能保障”的全套抢修功能，同时满足部队多单元协同抢修的智能调度需求。本文研究成果可为部队应急抢修装备研发、军工改装企业及保障机构提供技术参考，助力中国部队应急保障体系建设。
版权所有（c）2026 卢 彦卫 http://creativecommons.org/licenses/by/4.0
盐城地区普通国省道建养一体化方案研究
为落实江苏省公路养护高质量发展要求，盐城市探索普通国省道大中修养护工程建养一体化新模式，以突破传统模式、节约成本、延长公路寿命，该模式基于成熟的性能养护和资产管理承包模式（PBC）本土化尝试，与传统模式不同，以承包商达到或超现有性能标准下限作为付款依据，文中以盐丰快速路和盐阜快速路为案例，阐述了准备、实施、总结三阶段流程，及季度履约考核、养护检查等考核管理方法，研究了路基、路面等养护决策，应用了半柔性灌入式路面等“四新技术”，该模式对推动盐城公路养护高质量发展意义重大，丰富了“苏式养护”内涵。关键词公路；成本；建养一体化【作者简介】王新东（1977-），男，中国江苏盐城人，本科，高级工程师，从事公路及水运研究。1 引言江苏省为深入贯彻落实交通运输部和全省交通运输工作会议要求，破解养护发展难题，提升养护管理效能，全面推进公路养护管理高质量发展，研究制定了一系列长周期养护试点方案[1]。盐城市作为全省地域面积最大、公路里程最长城市，依据江苏省厅文件精神要求，积极探索建养一体化管理新模式，突破传统养护模式向基于性能的养护模式发展，以节约养护成本，进一步延长公路使用寿命。2 研究方向什么是建养一体化养护管理模式？其中，“建”指新建和大中修建设工程，即广义上包括新建工程建养一体化和大中修养护工程建养一体化。本次主要研究方向为大中修养护工程建养一体化管理新模式。大中修养护工程建养一体化有多种实现路径，其中相对成熟的是基于性能的道路养护和资产管理承包模式（PBC）。传统承包管理模式中，道路养护管理机构作为当事人通常规定所采用的专业技术、技术方法、材料规格、材料数量以及执行道路养护所需要的时间等，最终基于投入的数量来决定投入的支付款。而与传统方法不同，PBC的定义为看管和维护道路资产的一项强有力措施，其付款的金额可以是承包商大于或等于现有性能标准的下限。本项目提出的普通国省道大中修养护工程建养一体化管理模式即基于PBC模式的一种本土化尝试[2]。2.1 案例介绍2.1.1 盐丰快速路343国道大丰至盐都段建设工程起自大丰城西，现沪丰大道与226省道交叉处，向西与沈海高速公路、盐通高铁交叉，跨通榆河、新长铁路，经刘庄折向北，跨老204国道，串场河，经便仓镇，下穿规划盐泰锡常宜铁路，经伍佑街道，与规划331省道交叉后折向西，止于与125省道交叉处，路线全长25.005公里。2.1.2 盐阜快速路204国道阜宁花园至亭湖新兴段建设工程起自阜宁县204国道与香港路交叉处北，向南经沟墩镇与233省道、黄沙港交叉，经上冈镇，与232省道交叉、下穿新长铁路，经新兴镇，下穿徐宿淮盐高铁，跨盐靖高速公路，止于与349省道交叉处南，接204国道盐城西绕城段，路线全长41.40公里。2.2 项目实施流程盐丰、盐阜快速路建养一体化的实施流程分为为三个阶段，首先是准备阶段，然后是实施阶段，最后是总结阶段，建养一体化实施过程中需要严格执行这三个阶段内容，同时需要建立相应的考核管理制度，保证每个阶段的顺利实施。2.2.1 准备阶段首先对盐丰、盐阜快速路的基本情况开展摸底工作，梳理清楚现状路面技术状况水平、日常养护等等相关的情况。然后制定盐丰、盐阜快速路建养一体化方案，包括各方职责权限、资质要求、考核管理、养护方案、合同测算、过程管理、风险管理等等方面的内容。建养一体化管理办法，在很大程度上可以帮助主管部门更好的去管理各个项目。在准备阶段，针对建养一体化执行和管理工作，进行规范、科学的管理措施制定，明确管理流程、考核目标、计量支付等内容，以保障建养一体化工作的顺利开展，提高公路养护、管理水平，延长道路使用寿命，提高公路经济社会效益、运行效率和运营安全水平，使养护工程能够适应市场的发展和变化，构建现代养护管理模式即建养一体化管理新模式，提升行业管理水平、提升公众出行体验。2.2.2 实施阶段建养一体化管理周期内，应结合季度、年度工作目标，加强养护巡查，做好巡查记录，严格按照江苏省普通国省道养护手册，执行国家基本建设程序、工程建设标准强制性条文以及有关公路工程建设的法律、法规、规章、规范、标准、规程、定额和合同的要求，完成各项日常养护、小修保养工作，并修补工程中的任何缺陷。建养一体化管理考评，应按季度或年度进行阶段考核和结算，参照约定实施方案及管理办法要求，严格按照江苏省普通国省道养护手册，对日常养护和养护工程进行考核，结合考评情况按比例、按阶段进行计量支付。建养一体化项目的验收考评应严格按照约定的考核指标对承包项目质量及养护技术状况进行评定和考核。总承包期末，在工程通过交竣工验收后，发包人根据终期考核情况进行计量支付，支付基数为剩余所有工程款项（缺陷责任期内的质量保证金除外）[3]。2.2.3 总结阶段总结阶段主要是在项目实施过程中、项目承包周期结束后及时总结方案特色、工作成效和经验总结等工作亮点，强化跟踪督导，加强示范引领，形成盐城市普通国省道大中修工程建养一体化项目工作成果，固化相关养护制度、技术规范和管理经验等，进一步丰富“苏式养护”品牌内涵。2.3 考核管理方法研究针对建养一体化实施流程中的重要节点，需要有详细的项目考核管理办法进行把关，相关人员需要做到严格监督，发现问题时更需要严格惩治。1）季度合同履约考核。由市公路中心养护科统一组织和部署考核工作的开展，并上报江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统。2）季度养护检查。由咨询单位于每季度末对总承包单位每季度日常养护工程进行不同侧重点的季度检查，根据检查结果，形成检查通报，并依据季度综合评分对总承包单位进行季度扣罚。3）季度检测考核。由市公路中心每季度进行一次道路巡查车检测，根据考核目标和罚款标准进行扣罚。4）年度考核。每年度年末，由咨询单位对项目道路开展道路路况检测、养护工程质量评估、日常养护及机械化养护质量评估等工作，协助业主开展年度养护管理考核工作，按照年度考核目标，考核内容包括路况考核、日常养护考核、养护工程考核、养护安全考核、突发事件应急考核等。5）若出现考核不通过的，需要进行返修整改的，相关费用由总承包单位自行承担。6）建养一体化工作周期内，原有公路养护工程、日常养护巡查考核管理办法均适用于本项目。7）若因非总承包单位原因，导致的承包范围内路面缺陷的，在考核期时，不进行扣罚，但若总包单位存在上报不及时或安全风险没及时进行安全防护的其缺陷应纳入缺陷扣罚范围。8）每季度、年度考核处罚结果由市公路中心下发，主送总承包单位，抄送县、区分中心和计量审核单位。9）因总承包单位养护不到位，导致养护质量出现以下情况的，业主单位有权单方面解除合同，并有权视情节严重程度追究承包养护企业相关责任。①路面技术状况指标PQI出现连续两年低于养护目标均值2分以上。②日常养护季度综合评分连续两个季度低于80分，或累计四个季度低于80分且未及时整改。③负有主责的重特大安全事故、廉政问题等其他可以解除合同的情形。2.4 养护决策建养一体化方案实施过程中的养护决策主要包括了路基养护决策、路面养护决策、桥涵养护决策及沿线设施养护决策，在制定这些决策时，需要依据相关行业规范以及相关案例，经过一系列充分论证后，进行科学决策。2.4.1 路基养护决策在公路工程建设中，路基的建设是一项基础性工作，它的重要性在于它直接决定着公路工程的承载力与稳定性。一条公路，它的路面的稳定性及其它使用性能往往取决于路基的好坏。路基如果出现排水不畅通，或者是构造物出现一定程度的损坏了，都会直接造成路面的损坏。针对建养一体化项目路段，需制定科学合理的路基养护技术体系，要强调经常性、及时性和预防性，定期进行路基检查，及时准确地掌握路基状况，采取适当的措施预防可能发生的路基病害。①根据路基日常养护检查结果，制定针对性的小修保养措施，见表。表 1 路基小修保养措施序号工程项目损毁状况养护措施1路肩有异物存在于土路肩、硬路肩日常清理养护2边坡边坡坍塌或者边坡上形成冲沟填土拍实3防护工程断裂、倾斜、松动、局部坍塌等出现于挡墙等圬工体砌石防护维修挡墙等圬工体勾缝脱落勾缝维修4排水设施排水系统淤积清淤排堵②路基养护工程主要针对影响路基正常功能，存在安全隐患的硬路肩大面积破坏、边坡失稳、挡土墙等构造物损坏、排水设施不同程度损坏等进行养护维修，见表。表 2 路基养护工程方案序号工程项目损毁状况养护方案1路肩硬路肩大面积破坏拆除硬路肩，混凝土重新浇筑2边坡失稳边坡滑蹋，路基整体滑动预应力锚杆、抗滑桩、预应力锚索框架等加固方式3防护工程挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉锚固法、分层多次高压注浆预应力锚固技术、微型锚杆桩技术、一杆三用技术等加固措施4排水设施排水系统损坏拆除重建5路堤路基连续大面积沉陷高聚物注浆加固③水毁应急修复工程公路交通领域的常见灾害有很多，其中比较严重的自然灾害之一，就是公路的路基水毁，路基水毁的发生有这样两个特点：不确定性和不可预见性。需在限定的时间内清除塌方、落石，确保项目路的正常通行，然后针对水毁路段的工程特点，按照“削坡减载、固脚强腰、加强排水、封闭坡面”的原则实施水毁路基设施修复。2.4.2 路面养护决策结合路面检测评价结果、江苏省普通国省道养护工程科学决策实施意见（试行），拟定本次盐丰（G343）、盐阜（G204）快速路大中修养护对策。①路面结构强度较差路段（PSSI＜80）：需结构性修复（铣刨重铺面层+上基层）；②基层性能、结构完整性较差（基层材料性能、芯样完整性）：需局部结构性修复；③路面破损严重路段、平整度较差路段、车辙较差路段（PCI≤80，RQI≤85，RDI≤80）：需面层功能性修复（铣刨重铺面层）；④路面破损较差，且平整度、车辙较好路段（80＜PCI≤85，且 RQI＞85，RDI＞80）：需上面层功能性修复（铣刨重铺上面层）；⑤路面破损、平整度、车辙较好路段（PCI＞85，且RQI＞85，RDI＞80）：可采用预防性养护方案；处治路段之间的间距在200m 以内（包括200m），从维修后平整度控制方面考虑，该200m一并进行处理；此外应对灯控路口路段车病害专项处理；同时为保证养护工程整体质量，避免路段重复性维修，在处治路段内的原小修保养路段（现状尚好）一并进行处治[4]。2.4.3 桥涵养护决策桥涵养护工作应结合桥梁的养护检查等级开展，对桥梁检查中发现的病害应制订相应的养护维修方案并及时处治。建养一体化工作周期内的桥涵主要针对日常养护工作进行，包括桥面铺装及防水层、护栏、伸缩装置、排水系统、桥头搭板的养护与维修，涵洞的疏通和清理，相关配套设施的更换及维修。2.4.4 沿线设施养护决策交通设施在日常使用中，经常会出现诸如交通标志的损坏、防撞护栏的缺失、路面标线的磨损等等问题，交通设施养护过程中需要针对这些问题一一进行检查，在发现问题后及时进行保养维修，问题严重时需要及时更新改造。绿化养护过程中，需要每年对全线的树木进行修剪、治虫、刷白、施肥、抗旱等工作；适时对公路所属的主线边坡草坪、站区、互通草坪进行修剪；定期对于缺水枯死苗木进行补栽完善[5-6]。2.5 四新技术应用建养一体化方案实施过程中需要与时俱进地利用好各项新技术，努力提升整个方案的科学性、合理性，为项目提高效率、增加效益。2.5.1 老路铣刨料利用存在病害的原沥青路面需进行维修，如果用传统的方法将大量翻挖、铣刨的沥青混合料废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青较为匮乏的国家来说是一种资源的极大浪费。养护过程中建议对经铣刨、挖除下来的沥青面层材料进行再生利用。既节约了材料，又能保护环境，做到了资源的可持续发展。2.5.2 沥青混合料温拌技术温拌降低出料温度30℃以上的特点给厂拌热再生带来革命性的创新空间。在根除送料通道堵塞和产能瓶颈的同时，提高旧料利用比例、显著降低工艺过程造成的老化又进一步保证性能。这项技术可在低温季节施工（可在0-10度施工），减少温度离析；提高再生料比例（温再生）；改善水稳定性、高温稳定性；降低沥青老化，延长使用寿命；节能减排，实现资源节约和持续发展的设计理念。2.5.3 免振、免养水泥稳定碎石震动已经成为我国交通施工中新的环境公害之一，通过进行添加外掺剂，免振压水泥稳定碎石实现了在不通过振动压实的情况下，使其压实度达到规定要求。传统水泥稳定碎石基层需要保水养护7天，这期间需要封闭交通，影响了同行效率。在水泥稳定碎石中添加一种免养生添加剂，可以改善水泥稳定碎石的性能指标，解决了需要保水养护7天的问题[7]。2.5.4 半柔性灌入式路面这项技术的原理是骨料之间存在相互嵌挤的作用，通过沥青的粘弹性和灌注的水泥基材料共同来形成一种复合材料，能够帮助路面在荷载作用下有更好的表现。与普通沥青混凝土路面相比，半柔性路面材料有更好的高温稳定性。另外，半柔性路面的低温抗裂性能、抗疲劳性能、抗滑性能、耐磨性能均较好。2.5.5 渗固磨耗层其主要原理为预先采用撒布的渗固组分恢复老化沥青路面的性能，后通过特制的改性乳化沥青拌合料铺筑形成的一种耐久性磨耗层。其渗固剂通过自身独特的结构及掺添比例，实现了上面层3-4cm范围内的全深度还原，既提供了层间的粘结，也达到了封水的作用；改性乳化沥青拌合料通过添加特殊改性材料，相较于传统乳化沥青产品，整体的石料裹附能力、抗水损能力、成型速度、抗剥落能力更佳。2.5.6 改性地聚合物注浆这项技术利用一体化注浆平台，通过钻孔经由不同的作用力将改性地聚合物压入到基层和路基中，在这个过程中，会将路基中原本存在的水及空气除排出，挤密路基土，同时通过与土体发生化学反应生成网络状结石体，在这个过程中重新形成的道路结构强度和密实度比较高，水稳定性也比较好。由于其能够与沥青材料良好结合，在公路半刚性基层间和沥青层间，加铺该织物可有效延缓路面反射裂缝的产生、抑制裂缝扩展，提高沥青路面使用寿命。3 结语总而言之，在新的养护市场发展形势下，盐城市普通国省道大中修养护工程建养一体化管理模式具有其发展的迫切性和必要性，其对于未来盐城公路养护事业更好、更快地发展具有显著的推动意义。参考文献[1] 金伟忠. 谈新形势下加强公路养护施工规范化管理[J].交通企业管理,2025,40(06):101-103.[2] 郭静. 基于高速公路日常养护的管理模式分析[J].交通科技与管理,2023,4(22):177-179.[3] 朱玉祝. 道路维修中建设单位的全过程质量管理优化[J].中国建筑金属结构,2025,24(15):112-114.DOI:10.20080/j.cnki.ISSN1671-3362.2025.15.039.[4] 鲍曦露,刘涛. 高速公路路面常见病害成因与养护措施研究[J].汽车周刊,2025,(12):36-38.[5] 张宏. 公路工程施工及养护技术研究[J].工程建设与设计,2023,(10):201-203.DOI:10.13616/j.cnki.gcjsysj.2023.05.265.[6] 程小玲. 高速公路养护建议[J].交通世界,2016,(33):102-104.DOI:10.16248/j.cnki.11-3723/u.2016.33.049.[7] 刘伟. 免振免养水泥稳定碎石综合技术应用分析[J].运输经理世界,2025,(06):19-21.
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