轨道交通集控系统多源数据融合设备联动控制技术研究
DOI: http://dx.doi.org/10.12349/tie.v3i5.10577
Article ID: 10577
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徐楠.轨道交通互联互通列控系统方案研究[J].铁路通信信号工程技术,2025,22(06):45-51.表 1 轨道交通集控系统设备联动控制关键机制数据分析表指标类别设备联动控制逻辑模型与控制策略设计多系统协同控制与接口交互机制控制指令分发与执行反馈闭环机制综合性能指标提升效果数据处理与响应能力状态识别精度97%；逻辑判断能力10万次/s；策略匹配延迟≤150 ms接口调用频率2万次/s；数据解析成功率99.8%；通信延迟≤50 ms指令下发能力5万条/s；指令延迟≤100 ms；反馈周期200 ms系统整体响应时间≤300 ms响应效率提升约30%控制策略与模型参数控制规则库≥2000条；优先级分级1–10级；策略执行准确率≥99%接口数量≥300个；系统接入数量≥20个；时间同步误差 ±10 ms执行成功率≥99.5%；误差控制 ±2%；日志记录≥100万条/日控制精度≥98%控制稳定性提升约20%通信与交互性能数据输入规模10万条/s；模型处理延迟≤150 ms网络可用性99.99%；丢包率≤0.01%；双通道冗余机制数据回传延迟≤200 ms；闭环调整时间≤1 s数据传输可靠率≥99.99%故障影响降低约25%系统运行与协同能力多状态工况识别（正常/限速/异常）；策略动态调整周期≤300 ms多系统协同控制数量≥20套；消息订阅机制支持高并发控制闭环完整率≥99%；事件处理能力≥1万次/s系统协同效率≥95%协同能力提升约28%安全与稳定性指标控制逻辑容错机制；异常识别准确率≥97%冗余链路切换时间≤1 s；数据重传成功率≥99.9%故障响应时间≤1 s；系统运行稳定率≥99.99%平均无故障时间≥5000 h整体可靠性提升约35%
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