某电动汽车盘式制动器三维建模与有限元分析

摘要

现如今电动汽车的快速发展，其制动系统的安全性和制动性能要求日益提高。电动汽车盘式制动器作为刹车系统的核心部件，其性能直接影响到整车的制动效果和安全性。论文以某电动汽车的盘式制动器作为研究对象，内容主要围绕盘式制动器的结构和工作原理展开。首先，确定整车参数、盘式制动器相关参数的计算和盘式制动器主要参数的确定，利用三维建模软件对盘式制动器的相关组成部件建立三维几何模型；然后利用有限元分析软件对制动盘进行模态仿真分析和对摩擦衬块进行静态仿真分析，进而得出仿真分析的结果。在分析方法上，论文综合考虑了制动盘与摩擦衬块的材料特性、制动过程中的动力学行为等因素。研究结果表明随着自振频率的升高，其最大变形也随之发生，降低了制动盘的服役寿命，过低的自振频率则会加大发生谐振的概率。在制动过程中，衬块的接触面产生了很大的应力，应力集中发生在沿衬块中心线位置处，并且是对称分布。