高铁隧道防排水体系优化设计与施工工艺改进

朱 生财(中铁十二局集团第四工程有限公司,中国)

DOI: http://dx.doi.org/10.12349/edc.v8i2.9295

Article ID: 9295

摘要


高速铁路隧道工程普遍具有埋深大、线路长、地质条件复杂等特点,地下水发育程度高,防排水体系的合理性直接关系到隧道结构安全、运营耐久性及行车安全性。在实际工程中,由于地质勘察不充分、防排水设计针对性不足以及施工工艺控制不到位等原因,部分高铁隧道仍存在渗漏水、衬砌病害和排水系统失效等问题。本文结合高铁隧道工程建设与运营实践,在系统分析隧道水害成因及防排水体系运行特点的基础上,从设计理念优化、结构构造完善及施工工艺改进等方面,对高铁隧道防排水体系进行深入研究。通过对关键技术措施的梳理与分析,提出具有工程适用性的优化思路,为高铁隧道防排水体系的科学设计与高质量施工提供参考。

关键词


高速铁路隧道;防排水体系;优化设计;施工工艺;耐久性

全文:

PDF

参考


许鹏,杨瑞松,胡清海,等.基于水体冻结机制的寒区隧道排水沟冻害预测[J].冰川冻土,2025,47(04):1004-1014.

马时坤.高铁隧道进口斜井反坡排水施工方案与管控[J].科技创新与应用,2024,14(10):161-164.

栾伟旭.高铁隧道排水系统疏通关键技术研究[D].长安大学,2023.

张洪志.高铁隧道新型全包防排水设计与施工技术[J].中国建筑防水,2021,(12):46-50.

杨磊.浅谈高速铁路隧道防排水施工技术[J].中国标准化,2017,(02):158+160.


Refbacks

  • 当前没有refback。


版权所有(c)2026 朱 生财

Creative Commons License
此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。