南阳某铁路膨胀土路基胀缩特性及防治措施的研究

摘要

为解决南阳某铁路膨胀土路基因胀缩变形引发的开裂、滑塌等病害问题，以该铁路K25+000～K45+000段膨胀土为研究对象，通过室内试验、现场监测与工程实践相结合的方法，系统探究膨胀土胀缩特性及关键影响因素，建立胀缩变形预测模型，并提出针对性防治措施。研究结果表明：南阳膨胀土黏粒含量34%～46%、塑性指数29～36，属中强膨胀土，胀缩变形具有显著的阶段性与滞后性，含水率变化是主导影响因素（关联度0.87）；基于正交试验确定最优改良方案为“5%生石灰+3%水泥+20%粉煤灰”，改良后膨胀土自由膨胀率降低62%，收缩率降低58%；“改良+隔离+排水+护坡”复合防治技术应用后，路基12个月累计胀缩变形量控制在10mm内，病害发生率下降90%。研究成果为南阳及类似膨胀土地区铁路路基工程提供技术支撑。