长城某汽油机曲柄连杆机构多体动力学仿真与受力特性研究

摘要

曲柄连杆机构作为内燃机核心运动部件，其动力学特性直接影响整机性能与可靠性。针对长城某型汽油机，构建曲柄连杆机构多体动力学模型，结合实际结构参数与工况条件，开展系统性仿真分析。通过建立刚柔耦合模型，对曲轴、连杆及活塞组件的运动规律、惯性力及接触力进行计算，进一步揭示不同转速与负载条件下的受力变化趋势。结果表明，机构在高转速区间存在明显的惯性力放大效应，关键部位如连杆小头及曲柄销区域承受较高交变载荷。通过对仿真结果的分析，提出针对性结构优化建议，为提高发动机耐久性及动力性能提供理论依据。研究方法具有一定通用性，可为类似动力系统设计提供参考。