城市主干道路面结构设计方法改进研究
DOI: http://dx.doi.org/10.12349/foer.v2i10.8412
Article ID: 8412
摘要
随着城市化进程的加速,城市主干道路面结构的设计对交通安全与通行效率的影响愈加显著。本文旨在研究和改进城市主干道路面结构设计方法,提出结合现代交通荷载与环境条件的优化设计方案。通过分析现行设计方法的不足与挑战,重点探讨如何在重载、高频交通及环境变化条件下,提升路面结构的耐久性与承载力。研究结合多层次的力学响应分析与耐久性导向的设计理念,提出基于交通荷载特征的结构优化方法,旨在提高设计的科学性与实用性。
关键词
城市主干道路面;结构设计;交通荷载;耐久性;全寿命周期
全文:
PDF参考
王奕文.城市主干道沥青路面车辙病害深度超过25mm的处治方案优选[J].中华建设,2025,(12):162-164.
张海威.城市主干道综合管廊深基坑钢板桩支护施工技术研究[J].现代工程科技,2025,4(18):29-32.
边文政.城市主干道信号配时优化对车辆通行效率的提升研究[J].汽车画刊,2025,(08):29-31.
韩君.城市主干道综合管廊深基坑钢板桩支护施工技术[J].交通科技与管理,2025,6(08):125-127.
董周建,李建宏,王鹏,李征.城市主干道的细粒式沥青混凝土道路施工技术研究[J].建筑机械,2025,(03):262-267.
Refbacks
- 当前没有refback。
版权所有(c)2026 赵 亮

此作品已接受知识共享署名-非商业性使用 4.0国际许可协议的许可。