基于有限元仿真的高铁 RCF 裂纹检测中最优检测位置研究

李 燕豪(韶关学院,中国)
刘 建军(韶关学院,中国)

DOI: http://dx.doi.org/10.12349/iser.v6i7.6708

Article ID: 6708

摘要


本研究聚焦高速工况下拖尾效应对裂纹检测精度的影响这一关键问题,通过有限元仿真技术深入剖析拖尾效应对钢轨表面磁场分布的影响机制。研究过程中,详细对比不同检测位置的信号强度与灵敏度,精准定位到最优检测位置,该位置能够获得更高的信号强度与灵敏度,为检测精度提升奠定基础。同时,基于研究成果,针对性提出适用于高速电磁无损检测的探头结构,其设计充分考虑高速运行时的特殊需求。实验环节,在 20.0 米 / 秒的检测速度下对该探头结构进行验证,结果显示其能够有效量化深度大于 1.0 毫米的裂纹,且相对误差和标准差均控制在 10% 以内。

关键词


阴影效应;无损检测;钢轨;滚动接触疲劳(RCF)

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参考


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