轨道交通装备修补涂装工艺优化及涂层配套性研究

摘要

针对轨道交通装备车体涂层局部损伤后，修补涂装存在作业面小、环境受限，新旧涂层易出现结合力不足、配套性差、色差超标等问题，本文以表面预处理方式、底漆类型、层间间隔时间、面漆膜厚为四因素，采用正交试验设计，构建由附着力等级、耐盐雾时间、色差ΔE三项指标归一化加权合成的综合评分模型，通过极差分析确定各因素对修补涂层质量的影响主次顺序与最优工艺组合，提出了修补涂装工艺参数与涂层配套性检验建议。分析显示，层间间隔时间对综合评分影响最显著，其次是表面预处理方式与面漆膜厚，底漆类型影响较弱；较短层间间隔、气动打磨表面处理、水性丙烯酸底漆与薄膜多道面漆的工艺组合可获得较优综合评分。本文所用为示例性仿真数据，仅用于方法演示，研究结论可为轨道交通装备修补涂装工艺参数选取与涂层配套性控制提供参考。