车辆动力性能主客观关联性研究

陈 俊燊(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,中国)
景 团朋(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,中国)
赖 富刚(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,中国)
张 绍海(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,中国)
俞 荣贵(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,中国)

DOI: http://dx.doi.org/10.12349/ptc.v3i4.3716

Article ID: 3716

摘要


动力性是车辆动态性能表现的重要指标之一,越是要求性能的车辆对动力的需求就会越高,如超跑会采用大马力V8、V12等发动机,就是为了满足较大的动力需求。对于家用车来说,代表动力性能最重要的两个指标就是动力响应和加速能力,但对于性能车来说,最高车速也十分重要。论文简单介绍了动力性能的主客观评价方法以及代表性指标,而相关性分析能够确定两个变量之间的相关程度,通过对主客观动力性指标进行相关性分析,锁定具有代表性的客观指标,以便建立动力性能数据库,便于进行数据分析对比。

关键词


主客观关联;动力性;响应;加速感受;相关性

全文:

PDF

参考


周欣.基于用户使用模式的乘用车驾驶性量化评价方法[D].吉林:吉林大学,2016.

刘普辉,章桐.汽车驾驶品质主客观测试评价及相关性分析[J].中国工程机械学报,2015,13(5).

Dorey R E, Martin E J. Vehicle driveability-the development of an objective methodology [J]. Society of Automotive Engineering, 2000(1):13-26.

朱翔宇.车辆起步加速驾驶性客观评价及优化[J].汽车工程学报,2022(1).

田晓雪.汽车主观性能评价方法研究[J].中国学位论文全文数据库,2014(1).

张军英.典型相关分析算法理论及其在模式分类中的应用[D].中国优秀硕士学位论文全文数据库,2005.


Refbacks

  • 当前没有refback。


版权所有(c)2024 陈 俊燊, 景 团朋, 赖 富刚, 张 绍海, 俞 荣贵