大直径盾构下穿运营地铁隧道施工变形控制技术分析

摘要

在城市地下空间高强度开发背景下，大直径盾构下穿既有运营地铁已成为不可回避的工程形态，其施工扰动具有作用范围广、应力重分布强和结构响应高度耦合等典型特征。本文以地层应力再分布、土体体积损失传递及盾构—地铁结构动力耦合机理为理论基础，系统解析了大直径盾构下穿条件下既有地铁隧道产生附加变形的内在演化路径，并在此基础上构建了多维协同控制体系，旨在为复杂下穿工况下既有地铁隧道变形的可控化与可预期化提供系统性技术路径。