关于铁路综合显示系统与地铁 PIS 系统的差异分析
DOI: http://dx.doi.org/10.12349/iser.v5i9.3283
Article ID: 3283
摘要
关键词
参考
石惠慧.一种基于云平台的乘客信息显示系统新架构[J].中国科技信息,2022(4):87-88.
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钟飞.无线局域网技术在地铁乘客信息显示系统的应用[J].都市快轨交通,2012(2):32-35.表 1 无线通信网络的技术选择制式名称方案描述优缺点WiMAX无线宽带接入技术该方式是基于802.16标准,工作频段在2~66GHz的无线宽带技术,特别是在颁布802.16e标准后,能够支持高达120km/h的移动速度,5M带宽内,通过OFDM/OFDMA技术能够达到15Mbps的数据传输速率,同时可以利用2.4GHz的公共无线频段进行传输高带宽、传输距离远是该技术的主要优势。不足之处在于目前中国尚无按该方式实施的案例,同时作为标准来讲,该技术还在演进和标准化中,存在一定的不确定性,而且该标准本身针对城域网开放空间进行制订,所以对本系统所存在的隧道特性封闭空间来讲,可能需要在标准协议的基础上进行一定的改良,开发建设成本较高LT E方案LT E方案是近来推行的一种方案,在控制中心设LT E核心网设备,车站设置基站BBU+RRU,基站与中心通过传输系统提供的通道相连。在线路区间可通过漏缆进行场强覆盖,在长大区间增设区间RRU进行信号的中继放大,在车辆段设置BBU+RRU,并采用天线的方式对停车列检库等重要场所进行覆盖该方案利用4G技术,在移动性和带宽方面均有大幅提高,20MHz频谱带宽下能够提供下行100M/s与上行50M/s的峰值速率,完全可以满足乘客信息系统的需求。但由于建设时间还有几年,目前也有城市正在试点LT E方案,可以继续跟踪研究无线局域网(WLAN)技术802.11a802.11a使用了5.8GHz的频谱使用的5.8GHz频谱干扰较少,可提供更多的非重叠频道,传输速度较高。但由于技术复杂,且频谱资源需要申请,使用不普及802.11g802.11g使用2.4GHz的频谱,可提供3个完全不重叠的频道传输速率较高,可满足车—地双向数据传输的要求,近年来采用基于802.11g标准的无线局域网最多802.11n802.11n同时工作在2.4GHz、5.8GHz频段,互不干扰,802.11n使用了多重输入多重输出(MIMO)天线阵列,借助多个发射和接收天线来提高数据传输率802.11n可以将WLAN的传输速率提供到300Mbps甚至高达600Mbps。802.11n采用智能天线技术,通过多组独立天线组成的天线阵列,可以动态调整波束,保证让WLAN用户接收到稳定的信号,并可以减少其他信号的干扰DVB-T技术DVB(数字视频广播)包括DVB广播传输系统、DVB基带附加信息系统、DVB交互业务系统、DVB条件接收及接口标准等DVB-T标准为静止和移动用户传输无线宽带数据业务提供了一种强大的手段。但其本身是一个单向系统,无法满足人们对交互式地面数字电视业务的需求
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