兰州市轨道交通站点功能识别与优化路径探究

摘要

精准识别轨道交通站点功能，是推进站城融合与城市空间优化的重要前提。本文以兰州地铁1、2号线27座站点为研究对象，以800m步行范围为研究尺度，基于2025年高德地图POI数据，采用信息熵模型与K-means聚类算法，开展轨道站点功能识别、混合度测度及空间格局分析。结果显示：兰州地铁站点可分为城市中心型、组团中心型、居住主导型、交通枢纽型，各类功能结构与混合度差异显著；城市中心型与组团中心型站点沿1号线中段呈“串珠状”轴向集聚，构成城市东西向功能发展主轴；居住主导型站点多分布于线路两翼，具备明显卧城化特征；交通枢纽站点多与铁路客运枢纽一体化布局。据此提出差异化TOD优化策略，可为同类河谷型城市轨道站点功能提质、站城融合与空间结构优化提供借鉴。