市政道路全工序协同施工管控机理及关键技术研究

摘要

市政道路传统分区独立管控模式易造成多层结构力学变形不协调，施工缺陷沿结构层逐级累积传导，诱发路面各类早期病害。针对复杂地基变形控制难度大、层间结构性能匹配性差、全过程管理粗放等问题，依托层状复合结构变形耦合理论，分析地基—路基—基层—面层体系施工缺陷的传导演变规律，构建集分区地基加固、结构层稳态调控、抗裂协同施工、数字化闭环监管于一体的全工序精细化施工管控体系，提出多层结构变形协调与施工参数匹配的量化控制指标。选取滨海软土新建道路、城区杂填土改扩建道路两项典型工程开展现场对比试验。结果表明：该协同管控体系可有效抑制内部隐蔽缺陷向上传导，道路长期残余沉降降幅达 71.5%，路面综合病害发生率下降 80% 以上。研究成果可为复杂城市工况下市政道路高标准建设与长寿命运维提供理论依据与技术支撑。